复杂情况 多措并举–大连区域管制室圆满完成大兴机场开航首日运行保障任务

2019-10-12 14:19:08 围观 : 65次 来源 : www.luturen.com 作者 : 旅途人

  10月9日23时59分,随着大连区域管制室雷达主备用自动化系统全部切换完成,大兴国际机场外围航线调整工程(大连区域段)正式投入运行。大兴机场是国家重点扶持建设项目,大兴机场开航相关的航路、航线调整更是民航局、民航局空管局空域规划的重要组成部分,这一方案的顺利实施对京津冀区域以及中韩“空中走廊”的空域调整具有重要意义。

  新的航路,新的挑战,经过周密而细致的准备工作,大连区域管制室于10月10日前完成了大兴机场开航前的各项准备工作。10月10日开航首日运行顺畅,据统计,区域管制室当日共保障航班1575架次,其中沿W201航线飞行航班57架次,该航线是此次调整方案中流量变化最大的航线,流量由调整前的日均6架次增加至日均60架次,增幅比达到了90%。此次航路、航线调整范围广,航班流量明显增加,运行模式随之变化,管制习惯变动巨大,这使一线管制指挥的难度大幅度提升,面对各种复杂局面,区域管制室多措并举,圆满完成了大兴机场开航首日运行保障任务。

  “六项举措”确保首日运行万无一失:

  一、制定手册,加强指导。区域管制室制定了《大兴机场运行指导手册》,该手册涵盖班机航线走向示意图(集航线走向与移交点、高度于一体)、应急处置程序等两项重要内容,放置在工作台便于查阅,对防止航班飞错航路、航线及特情处置具有很好的提示和指导作用。

  二、加强协同,顺利完成自动化系统重启。自动化系统切换前的数据准备至关重要,数据不完备或错误都会对运行造成极大影响。为此,区管安排专人根据民航局空管局文件对相关数据进行收集和调整,经过了大量数据比对和逻辑关系的高度匹配,在收集了上百页的资料后,对自动化系统中的航路、航线、航路点、AIDC参数以及城市对等上千条数据进行了调整,耗时半年,于重启前两日全部完成校对,最终系统切换于10月9日晚一次性成功,主备用自动化设备共20个席位仅用1小时45分钟全部重启完成。

  三、航班计划审核,宁“杀错”不“放过”。针对大连区域经常收不到入境航班电报、计划航路与现行航路不一致等情况,为防止未经批复的航班进境及飞错航路、航线的事件发生,区管制定了包含审核目标、审核条件、处置方法等要素的《航班计划审核提示单》,并要求值班人员认真审核计划,不论遇到任何漏洞,哪怕及其细微,也要再次审核。

  四、增开扇区,减轻负荷。由于此次调整中个别航线流量剧增,为避免单个扇区运行超负荷,区管将日常扇区开放模式进行了调整,确保扇区容量平衡和运行安全。

  五、合理搭配席位人员,增强工作效率为降低夜班值班人员工作负荷,平衡各扇区调配难度,区管对席位人员配置进行了调整。一是将大连区域与北京区域相邻扇区的开放时间提前一小时,二是在此扇区增配一名经验丰富、处事果断的扇区长负责运行协调与监控,这一举措收效显著。

  六、积极协调军方,做好充分准备。为避免10月10日首日开航出现军民航飞行冲突,区管积极与军方沟通协调,传递飞行动态及航班计划,并利用AIMS辅助告警功能对通报席管制员给予提醒,避免遗漏航班动态。

  在开航首日运行结束后,区管各班组认真总结运行经验,从中发现了一些新的危险源和运行模式当中的安全隐患。区管对以上信息进行了收集、整理,并迅速出台了各项防范措施。在接下来的运行中,区管将继续密切关注运行状况,尤其是调整中涉及的航路、航线的运行情况,及时处置,确保大兴机场外围航线调整的后续工作顺利进行,确保安全运行、万无一失。

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